Versão em aço:

Pino de guia para travamento não temperado:

Bucha roscada de aço.

Pino de guia para travamento 1.4305.



Versão em aço inoxidável:

Pino de guia para travamento não temperado:

Bucha roscada e pino de guia 1.4305.



Manípulo de cabeça cogumelo termoplástico cinza escuro.



Trava rosca em poliamida azul.

Versão em aço:
Pino guia de travamento não endurecido.
Bucha roscada passivada na cor azul.
Pino de guia para travamento com superfície sem tratamento.

Versão em aço inoxidável:
Pino guia de travamento não endurecido.
Peças de aço com superfície sem tratamento.

Os pinos de retenção são usados para evitar alterações da posição de engate, causadas por forças transversais. Somente após a retirada manual do pino, é possível fazer o deslocamento para outra posição de engate. Os pinos de retenção com roscas métricas e pinos de guia para travamento não polidos e não endurecidos são uma alternativa econômica em relação a outros modelos já existentes. Esta precisão é suficiente para muitas aplicações. As menores tolerâncias de fabricação também tornam os produtos menos sensíveis ao desalinhamento, que poderá ocorrer ao alinhar os pinos de retenção ao furo da contrapeça. Através do trava rosca, a profundidade de montagem pode ser adaptada de forma exata aos componentes existentes, dessa forma não é necessário efetuar batidas.
O trava rosca é um revestimento de poliamida de fixação que é aplicado (revestimento em áreas) de forma pontual. Os torques de entrada e saída aparafusados são valores guia.

Versões especiais e roscas finas.

Forma AP: sem ranhura de engate, sem contraporca
Forma CP: com ranhura de engate, sem contraporca