Os pinos de retenção são utilizados para evitar alterações da posição de engate, causadas por forças transversais.

Se a marcação de travamento for visível, o pino se encontra em estado totalmente desbloqueado ou apenas em posição de engate parcial.

Carcaça e pino de aço.
Marcação de travamento de alumínio.
Botão giratório de termoplástico PA (poliamida).

Carcaça e pino niquelados.
Marcação de travamento anodizada, vermelha.
Botão giratório reforçado com fibra de vidro, preto.

Possibilidade de montagem 1: para espessura de placas de 6 mm.
Possibilidade de montagem 2 da forma A: para espessuras de placas > 6 até 14 mm
e da forma B: para espessuras de placas > 6 até 15 mm.

Forma A:
Assegure-se de que o botão giratório esteja na posição ”OFF” e o pino se
encontre no estado retraído.
Deslize a placa com a bucha por baixo do pino de retenção.
Gire o botão giratório para a posição ”ON”, para efetuar o travamento.
Quando atingir o ponto de travamento, o dispositivo emitirá um clique audível.
Cuidado: não desbloqueie o pino de retenção, quando este sofrer carga axial.
Devido à forma cônica, é possível que o pino não recue.


Forma B:
Quando o botão giratório estiver na posição ”OFF”, desloque a placa com a bucha
na direção do pino de retenção, até que o pino engate na bucha, devido à pressão
da mola.
O botão giratório se move automaticamente para a posição ”MID”.
Para o travamento completo, gire o botão da posição ”MID” para ”ON”, até soar um
clique.

Os parafusos de fixação estão incluídos na entrega.

1) Possibilidade de montagem 1
2) Possibilidade de montagem 2
3) Placa
4) Posição ON
5) Posição OFF
6) Marcação de travamento

Bucha 03096-44.