Chapa de soporte de acero.
Capa intermedia de bronce sinterizado.
Superficie deslizante de PTFE.

Acero estañado.

Cojinete de deslizamiento de unión laminado, sin mantenimiento, de acero e ideal para el funcionamiento sin engrase. Muy adecuados también para aplicaciones lubricadas (lubricación por aceite). Desgaste y valor de fricción muy reducidos, sin efecto stick-slip. Adecuados para movimientos giratorios y pendulares, alta resistencia química, escasa absorción de agua.

Carga estática: máx. 250 N/mm²
Carga dinámica: máx. 140 N/mm²
Coeficiente de fricción en seco: 0,03 - 0,20
Velocidad de deslizamiento en seco: máx. 2 m/s
Velocidad de deslizamiento con lubricación por aceite: máx. 5 m/s
Conductividad térmica: 42 W(m*K)-1
Coeficiente de dilatación: 11*10-6 K-1
Rango de temperatura: de -195 °C a +280 °C

Se recomienda el uso de un mandril a presión adecuado para evitar daños en la superficie deslizante. La juntura de tope debe situarse frente a la zona de carga. El rodamiento se somete a un ajuste prensado después del montaje. Se puede pegar, pero no es necesario.

Carcasa:
Se recomienda la tolerancia H7.
Acabado superficial Ra 0,8 - 1,6.
Bisel (lado de presión 0,8 - 1,2 x 15°).

Árbol:
Se recomienda una tolerancia de h8 a f7. En aplicaciones con pocas revoluciones y cargas bajas, también se pueden utilizar árboles estirados con h9.
Superficie de árbol Ra 0,4 - 0,8 (utilizar preferentemente árboles pulidos) para árboles estirados Ra 1,6 - 3,2.

1) Juntura de tope