Las lacas lubrificantes están compuestas de lubricante fijo, aglutinante y disolvente. Una vez aplicada y endurecida, la laca lubrificante forma una fina capa de lubricante que reduce la fricción y el desgaste. La capa está seca, se adhiere a la superficie y no gotea.

Aplicación:
Para la lubricación en seco en caso de carga elevada, movimientos oscilantes o contra el efecto stick-slip. Para la lubricación permanente de husillos roscados, pernos giratorios, pasadores cilíndricos o en operaciones de montaje. Mejora de rodaje en ruedas dentadas y coronas dentadas, reducción del valor de fricción en tornillos de culata.

Ventajas:
Los lubricantes secos no gotean. Por este motivo, se descarta la generación de suciedad en el entorno, como puede ser el caso al lubricar con aceite o grasa.